動力機的機械特性對整個傳動系統(tǒng)有相應的影響，不同類別的動力機，由于其機械特性不同，應選取相應的動力機系數(shù)Kw，選擇適合于該系統(tǒng)的較佳聯(lián)軸器。動力機的類別是選擇聯(lián)軸器品種的基本因素，動力機的功率是確定聯(lián)軸器的規(guī)格大小的主要依據(jù)之一，與聯(lián)軸器轉矩成正比。固定的機械產(chǎn)品傳動系統(tǒng)中的動力機大都是電動機，運行的機械產(chǎn)品傳動系統(tǒng)（例如船舶、各種車輛等）中的動力機多為內燃機，當動力機為缸數(shù)不同的內燃機時，需要考慮扭振對傳動系統(tǒng)的影響，這種影響因素與內燃機的缸數(shù)、各缸是否正常工作有關。此時一般應選用彈性聯(lián)軸器，以調整軸系固有頻率，降低扭振振幅，從而減振、緩沖、保護傳動裝置部件，改進對中性能，提升輸出功率的穩(wěn)定性。
聯(lián)軸器是很重要的部件，是軸與軸的連接，如果多加注意及及時查詢，不難看出齒式聯(lián)軸器磨損失效原因通常有三個，安裝對中不良、制造工藝或材質應用不當、潤滑效果差。對中不良，會形成齒與齒之間磨損較大。聯(lián)軸器排油孔過小或梗塞，油泥雜質就不能及時排走，在齒輪接觸面軸向挪動過程中，加劇了齒輪磨損，招致聯(lián)軸器毛病。
一、鼓形齒式聯(lián)軸器中齒輪的材料有哪些？
（1）塑料：常用的材料是尼龍或夾布膠木，主要用于減少噪聲的輕載齒式聯(lián)軸器。
（2）鍛鋼：質中碳或低碳鋼，中碳或低碳合金是制造齒輪聯(lián)軸器的常用的材料，中碳或低下碳合金常用的牌號為：45、45Cr、40MNb、40MnVB、38CrMoA1A等。其中38CrMoA1A是氮化鋼，氮化處理后表面硬度可相當于HRC-65-70。其他各種牌號通常進行高頻加熱表面蘸火，起硬度為：HRC48-53，40Cr也可氮化處理，表面硬度相當于HRC54-57，受較大沖擊載荷的齒輪可用低碳鋼和低碳合金制造，常用牌號：20、20Cr、20CrMoTi、20Mn2B等！我廠生產(chǎn)輪胎聯(lián)軸器。
（3）鑄鋼：鑄鋼機械性能較差，應用較小，通常用來制造無法鍛造的大齒輪、大齒圈等！
（4）鑄鐵：常用的牌號為：HT20-40、HT30-54或QT60-2。鑄鐵的強度和沖擊韌性較低，常用于大齒圈或輕載、無沖擊、齒數(shù)較多的齒輪列如、列如：滾齒機的范成、進給和差動交換齒輪中的一些大齒輪！
機械通用零件，機械的軸就是用它來鏈接的，讓軸可以自然的旋轉。如果是高速運轉的機器，聯(lián)軸器還需要有緩沖、減壓和提升軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由主動軸和從動軸聯(lián)接，一般動力機大都借助于聯(lián)軸器與工作機相聯(lián)接，是機械產(chǎn)品軸系傳動常用的聯(lián)接部件。
聯(lián)軸器都具有相應的扭矩范圍，當聯(lián)軸器發(fā)生過載超負荷時會自動斷開以達到保護機械的作用。所以選擇在聯(lián)軸器時相應要選擇適當?shù)念~定扭矩，過小不行，過大也不太好。彈性聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提升軸系動態(tài)性能的作用。軸器、螺紋聯(lián)軸器、滑塊聯(lián)軸器、波紋管聯(lián)軸器的主要作用如下：就是把電機軸與機械的軸連接起來，并將電機的力距傳遞到機械軸中起到力傳遞的作用。
二、鼓形齒式聯(lián)軸器螺旋切槽是什么？
1、鼓形齒式聯(lián)軸器有一條連續(xù)的多圈的長切槽，這種聯(lián)軸器具有尤其優(yōu)良的彈性和很小的軸承負載，它可以承受各種偏差，比較適合用于糾正偏角和軸向偏差，但處理偏心的能力比較差，因為要同時將螺旋槽在兩個不同的方向彎曲，會產(chǎn)生很大的內部壓力，從而導致聯(lián)軸器的過早損壞。
2、長的螺旋槽型聯(lián)軸器能在承受各種偏差情況下很容易地彎曲，但在扭力負載的情況下對聯(lián)軸器的剛性也有同樣的影響，而扭力負載下過大的回轉會影響聯(lián)軸器的精度并削弱其整體的性能。
3、鼓形齒式聯(lián)軸器運用平行或螺旋切槽系統(tǒng)來適應各種偏差和傳遞扭矩，通常具備良好的性能而且有價格上的優(yōu)勢，在很多步進、伺服系統(tǒng)實際應用中，而一體成型的設計使鼓形齒式聯(lián)軸器實現(xiàn)了零地傳遞扭矩和無須維護的優(yōu)勢。
