膜片聯(lián)軸器可在不干擾主從動(dòng)裝置情況下裝拆可在2小時(shí)內(nèi)完成聯(lián)軸器的替換，提升設(shè)備利用率。膜片聯(lián)軸器能在惡劣的環(huán)境條件下運(yùn)行可在攝氏300度以?xún)?nèi)條件下運(yùn)行可在酸、堿、鹽霧等腐蝕性環(huán)境下運(yùn)行。膜片聯(lián)軸器承受不對(duì)中能力不錯(cuò)，具有相應(yīng)的減振、降噪能力不對(duì)中能力可達(dá)到絕大部分動(dòng)力傳動(dòng)裝置運(yùn)行中的不對(duì)中要求。膜片聯(lián)軸器零游隙、不變的低不平衡量，無(wú)噪聲聯(lián)軸器零件采用無(wú)間隙裝配，無(wú)運(yùn)行噪音，保持不變的初始動(dòng)平衡精度。
膜片組是膜片聯(lián)軸器的主要彈性元件，膜片組在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中承受拉伸、擠壓、剪切等復(fù)合力，處于復(fù)雜的受力狀態(tài)，并由此來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)，同時(shí)吸收振動(dòng)和補(bǔ)償偏差。所以說(shuō)軸器所聯(lián)接的兩軸，由于制造和安裝誤差、承載變形、熱變形以及機(jī)座下沉等原因，軸線(xiàn)間會(huì)產(chǎn)生的軸向、角向、徑向偏移。這將在軸、軸承和聯(lián)軸器上引起附加載荷，使船舶推進(jìn)軸系工作條件。
而膜片聯(lián)軸器的使用可以減弱附加載荷所產(chǎn)生的影響，改進(jìn)船舶推進(jìn)軸系工作條件。膜片聯(lián)軸器在船舶推進(jìn)軸系中應(yīng)用普遍，特別用于快艇推進(jìn)軸系，其中膜片是膜片聯(lián)軸器的關(guān)鍵部件，為了達(dá)到船舶軸系的運(yùn)行要求，對(duì)膜片進(jìn)行應(yīng)力分析和強(qiáng)度計(jì)算。膜片聯(lián)軸器是一種全金屬干式撓性聯(lián)軸器，主要由左右半聯(lián)軸器、膜片組和連接螺栓等零部件組成。其中，膜片組由數(shù)量的不銹鋼涂層膜片疊合而成，并通過(guò)螺栓交替固定于主動(dòng)端與從動(dòng)端。為了獲得好的補(bǔ)償性能，常采用中間軸，其兩端各有一組膜片組組成雙膜片式聯(lián)軸器，分別與主從動(dòng)軸聯(lián)接。
膜片聯(lián)軸器的使用：安裝前，應(yīng)清洗兩軸端面，檢查端面鍵槽口等配合情況；膜片聯(lián)軸器安裝以后，正常運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)班，檢查所有螺釘，如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，擰緊，這樣反復(fù)幾個(gè)班，以確定不會(huì)松動(dòng)；為了防止膜片在運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生的微動(dòng)磨損，導(dǎo)致膜片螺栓孔出現(xiàn)微裂而損壞，可在膜片之間涂以二硫化鉬等固體潤(rùn)滑劑或?qū)δて砻孢M(jìn)行減磨涂層處理；應(yīng)避免長(zhǎng)期超載使用和操作事故的發(fā)生；在工作運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)經(jīng)常檢查膜片聯(lián)軸器是否發(fā)生異?，F(xiàn)象，如有異?，F(xiàn)象發(fā)生及進(jìn)維修；在可能由于運(yùn)轉(zhuǎn)的膜片聯(lián)軸器引起和設(shè)備事故的各個(gè)場(chǎng)地采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施。
膜片聯(lián)軸器的運(yùn)行特點(diǎn)：膜片聯(lián)軸器對(duì)相連裝置施加可預(yù)測(cè)的低附加負(fù)與同類(lèi)撓性傳動(dòng)元件相比，膜片聯(lián)軸器對(duì)相連裝置施加可預(yù)測(cè)的小的作用力和彎矩。膜片聯(lián)軸器具有高功率質(zhì)量比，特別適合連接大功率動(dòng)力裝置。膜片聯(lián)軸器軸間剛度非線(xiàn)性變化，制約電動(dòng)機(jī)磁中心漂移。膜片聯(lián)軸器不要潤(rùn)滑，無(wú)需維護(hù)可從根本上去掉齒型聯(lián)軸器因齒面磨損導(dǎo)致的振動(dòng)避免齒型聯(lián)軸器因積油產(chǎn)生的新的不平衡等一系列麻煩。
